108歲，南苑機(jī)場(chǎng)將關(guān)停，百年記憶

小編

北京南苑機(jī)場(chǎng)正在承擔(dān)著自己最后一次民航春運(yùn)的任務(wù)。

今年9月30日前，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式通航。屆時(shí)，中航聯(lián)將“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也意味著有著108年歷史的南苑機(jī)場(chǎng)將告別歷史舞臺(tái)。南苑機(jī)場(chǎng)，留下的是在中國(guó)航空史上諸多不可磨滅的印記。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著飛機(jī)廣泛運(yùn)用于軍事領(lǐng)域，各國(guó)逐漸意識(shí)到它在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中的巨大作用。清政府也十分重視航空事業(yè)，多次選派留學(xué)生赴國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)的軍事航空技術(shù)和飛機(jī)制造技術(shù)，這些留學(xué)生學(xué)成歸國(guó)形成了中國(guó)第一支航空技術(shù)力量。

• 秦國(guó)鏞1903年留學(xué)法國(guó)，后轉(zhuǎn)入比利時(shí)航空學(xué)院學(xué)習(xí)飛行及機(jī)械科，1911年學(xué)成歸國(guó)，并攜回一架50匹馬力的“哥德隆式”單座教練機(jī)；
• 厲汝燕1909年進(jìn)入布里斯托爾飛行學(xué)校學(xué)習(xí)；
  
• 錢文選1911年畢業(yè)取得飛行員執(zhí)照，在奧地利選購(gòu)兩架“鴿式”單翼機(jī)回國(guó)；
• 潘世忠獲得法蘭西國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的飛行證書；
• 鮑丙辰被選派法國(guó)留學(xué)，1914年學(xué)成回國(guó)；
• 姚錫九被派往法國(guó)學(xué)習(xí)航空……
  
  
  

1912年，作為陸軍部首席參事的秦國(guó)鏞，通過法國(guó)駐北京公使館武官、總統(tǒng)府顧問白里索向袁世凱建議購(gòu)置飛機(jī)，請(qǐng)求開辦航空學(xué)校。袁世凱同意并向歐洲列強(qiáng)借款30萬銀元，其中27萬向法國(guó)高德隆飛機(jī)公司購(gòu)買了12架高德隆G-四型雙翼教練機(jī)，并聘請(qǐng)法國(guó)飛行員、駕駛員、機(jī)械員、機(jī)身員各1名。

1913年，法國(guó)飛行教練（前排右邊三位著淺色外套者）和機(jī)械師（前排左邊兩位穿藍(lán)外套者）與一架高德隆G3型飛機(jī)在南苑機(jī)場(chǎng)合影。   

早在1910年，清政府就撥款在北京南苑修建了供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道，修建了建筑廠棚。這時(shí)，袁世凱又撥款6萬銀元對(duì)南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，并修建飛機(jī)修理廠、倉(cāng)庫(kù)、校舍,安裝機(jī)器。1913年9月，南苑創(chuàng)建了航空學(xué)校，這是中國(guó)乃至亞洲第一所正規(guī)的航空學(xué)校。

由于連年的軍閥混戰(zhàn)，導(dǎo)致時(shí)局動(dòng)蕩，航校的發(fā)展也深受影響。1928年5月，隨著北洋政府退出歷史舞臺(tái)，南苑航空學(xué)校終被撤銷。它雖然只短暫存在了15年，但先后四期共培養(yǎng)100多名飛行員，在傳播航空軍事知識(shí)、培養(yǎng)航空專業(yè)人才等方面，具有深遠(yuǎn)的歷史影響。

進(jìn)入北京日?qǐng)?bào)全文

再見，南苑機(jī)場(chǎng)！中國(guó)歷史上首座機(jī)場(chǎng)即將關(guān)閉
再見，南苑機(jī)場(chǎng)！