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標(biāo)題: 電車優(yōu)先過路口,亦莊首條有軌電車昨天起開始空載試運行,為期3個月 [打印本頁]
作者: 小編 時間: 2020-5-9 16:58
標(biāo)題: 電車優(yōu)先過路口,亦莊首條有軌電車昨天起開始空載試運行,為期3個月
亦莊有軌電車和架空接觸網(wǎng)
據(jù)北京日報消息,亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線于2020年5月8日(昨天)正式啟動為期3個月的空載試運行,試運行期間正線接觸網(wǎng)將攜帶高達750伏的高壓直流電。如果一切正常,亦莊首條有軌電車有望在今年8月份結(jié)束實驗運行后正式運行。
亦莊有軌電車T1線由北京公交集團負(fù)責(zé)運營,而此前已經(jīng)穩(wěn)定運營的西郊線為運營方運營亦莊有軌電車提供了豐富的經(jīng)驗,這些經(jīng)驗將使得亦莊有軌電車T1線運行的更加穩(wěn)定和順暢、安全。
北京亦莊公交有軌電車有限責(zé)任公司,成立于2016年12月5日,是北京公交有軌電車有限公司下屬獨立子公司。主要負(fù)責(zé)有軌電車的投資、建設(shè)、道路旅客運輸?shù)裙ぷ鳌,F(xiàn)有亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線,是北京市第一條PPP模式的現(xiàn)代有軌電車線路,也是北京軌道交通的重要示范項目。2016年10月18日,北京公交集團作為社會投資人成功中標(biāo)該項目,并于2016年12月5日成立了北京亦莊公交有軌電車有限責(zé)任公司。
在3個月試運行期間,出行群眾最需要關(guān)注的是有軌電車途徑的各個路口信號燈變化,通過路口時需要保證有軌電車優(yōu)先通過。據(jù)此前的介紹,T1線為現(xiàn)代有軌電車工程,線路環(huán)境開放,存在多處與公路交通的平面交叉口,采用公共交通燈控制方式:規(guī)劃T1線途經(jīng)37個交叉口,其中十字型交叉口27個,T型交叉口8個,環(huán)島1個,其中絕對優(yōu)先14個(其中右進右出6個),相對優(yōu)先18個,不受控4個。軌旁為硬化路面或綠化草坪,與軌面平齊。采用類似于公交的運營模式,由司機目視信號及觀察路況駕駛列車保證行車安全。
另外,有軌電車經(jīng)過的路口限高有了嚴(yán)格限制,嚴(yán)禁高于4.5米的社會車輛穿越架設(shè)有接觸網(wǎng)的平交路口,以免刮傷接觸網(wǎng),發(fā)生觸電事故。
從運量上看,T1線的高峰斷面客流為7100人,有軌電車發(fā)車間隔為3分鐘,而普通公交車每小時只能運送約4000人次。
線路圖
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現(xiàn)場
效果圖
交錯式車站效果圖
島式車站效果圖(榮昌東街站,與亦莊線換乘,需要經(jīng)過天橋換乘)
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